Toutes les informations ci-contre sont des copies du site internet de l'ancien importateur...

Je ne pense pas que mes commentaires puissent fâcher quelqu'un, si tout cela s'avère exact...

Le cahier des charges : le plus facile à transporter possible, avec un grand espace intérieur et pour la sécurité : aucune concession ?

Tout d'un grand... sauf la taille ?

Nous reviendrons un peu plus tard sur ce couple de redressement très important...



Parce que l'on ne peut pas tout avoir : un voilier performant et transportable et très habitable... à moins d'être un grand voilier !

Seulement ?

35 % pour le Sun Fast 20 (lège)

32 % pour un First 210 (mais tout le lest dans la quille)

Et quand on jette un oeil sur les équipements proposés en option, le rapport ne va pas s'améliorer...

Quand au commentaire sur le lest liquide, je laisse l'auteur seul juge de ses propos...

50 noeuds, avec une remorque de PTAC 1800 kg pour le modèle le plus léger et environ 2200 kg pour l'autre modèle transportable ? Sans compter les camions qui vont vous doubler... vive les lacets !









6 convives dans un voilier de moins de 6 mètres... ce jour-là on ne naviguera pas : regardez la taille du cockpit ! Invitez donc vos amis à faire de la voile...



Cela fait un VMG de 2 noeuds en haut de force 3, et en tirant des bords de 104° ! Alors parlons un peu sécurité : sur un voilier de 6 mètres, on navigue en général à 5,5 noeuds à 45° du vent réel, soit un VMG de presque 4 noeuds. Imaginons maintenant que l'on se trouve à 6 milles d'un abri, le vent dans le pif : l'un mettra 3 heures pour rentrer et l'autre 1h30... Il reste la perpective de rentrer au moteur (vive le chalutier !).

Et nous ne parlons pas des performances au portant... Il y a pas l'option spi ?



L'auteur de ces lignes veut sans doute dire aussi petit...





















Rallonger la flottaison ? Voir les caractéristiques...

Surtout qu'à cet endroit, le volume intérieur est très utile... pour être « habitable » !



























Faudra pas être trop costaud pour pouvoir se contorsionner quand il faudra tout nettoyer... faites donc faire de la voile aux enfants, employez des mousses !















On en revient à notre fameux bulbe pour rallonger la flottaison à .... 5,50 m seulement !

La surface de voilure n'est pas la somme GV + foc ? Il est vrai que cela ne fait que moins de 20 m2...





Comparez ces valeurs avec celles des autres voiliers : Sun Fast 20, Blue Djinn, First... en ramenant tout cela à la masse du voilier... sans option (voir plus bas).













Pour l'indispensable, je ne vois pas vraiment, à part le kit d'amarrage...

Le moteur à démarreur électrique : espérons qu'il y a une batterie de service séparée... et il ne faudra pas espérer aller plus vite avec un 13,5 CV, la longueur de flottaison est trop courte pour cela... c'est juste pour rassurer ?



Mais n'oublions pas l'équipement de sécurité, tant qu'à parler d'indispensable...

Aucun commentaire sur les prix... quand on veut du luxe...

Pour se faire une idée quand même : un pot d'un excellent antifouling vaut moins de 50€ (et devrait suffire pour une couche). Sur une bateau neuf un simple dépolissage et une couche d'apprêt ne donneront pas énormément d'heures de travail...

Une ancre de qualité ( Delta 10 kg, largement surdimensionnée) coûte 170 €, ajoutons 60 € pour une vingtaine de mètres de chaîne de 8 mm... il reste de la marge pour le cablot, 4 défenses et une gaffe ! On devrait pouvoir s'offrir une VHF...











C'est ici que les choses deviennent ... euh ... utiles ?

Bon, d'accord : CONFORTABLES !









... très CONFORTABLES ! Cependant le chargeur de batterie semble, lui, vraiment indispensable avec un tel équipement...





Le panneau solaire (« batterie solaire »  ?) sera très utile pour faire face à la consommation de tous ces équipements... mais quelle surface serait nécessaire ?

Et il n'y a pas de « s » au mot batterie : la même que pour le démarreur du moteur ? Il faudra faire attention à la consommation au mouillage !

Par contre, pas d'instruments de navigation ou améliorant la sécurité (VHF avec ASN, loch-sondeur ou même un compas sur cloison...)



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